扭矩滑差和扭矩速度特性

感应电动机的转矩滑移曲线显示转矩随滑移的变化。

我们有

如果R2和X20保持恒定, 则扭矩τ将取决于转差率s。扭矩滑移特性曲线分为三个区域：

在同步速度s = 0时, 转矩将为零。当速度非常接近同步速度时, 转差率非常低, 与R2相比, （sX20）2可以忽略不计。因此,

当k2 = k1 / R2

从以上关系可以看出, 转矩与滑差成正比。因此, 当打滑较小时, 转矩-打滑曲线为直线。

随着滑移的增加, （sX20）2项变大, 因此与（sX20）2和

因此, 扭矩与滑向静止状态成反比。我们可以用矩形双曲线表示转矩滑移特性。对于滑动的中间值, 图表从一种形式变为另一种形式。这样, 当R2 = sX20时, 它会通过最大扭矩点。感应电动机中产生的最大扭矩称为拉出扭矩或击穿扭矩。产生的转矩是电动机短时过载能力的度量。

转矩降低到最大转矩点之外, 结果是电动机减速然后停止。在此阶段, 我们应立即断开电动机与电源的连接, 以防止由于过载而造成损坏。

电机以s = 0和s = sM之间的滑差值运行, 其中sM是对应于最大转矩的滑差值。对于典型的感应电动机, 拉出转矩是额定满载转矩的2到3倍。因此, 电动机可以处理短时过载而不会失速。起动转矩是额定满负荷转矩的1.5倍。

下图显示了转矩滑移曲线和转矩速度曲线：

图：扭矩滑移曲线

图：转矩-速度曲线